据新华社报道我国是全球电动自行车生产和使用第一大国每4人就拥有1辆电动自行车与此同时电动自行车起火导致的火灾事故引人关注......
居民李先生告诉记者，该小区电动自行车充电桩没有安装雨棚，最近阴雨天较多，居民把电动自行车停放在架空层的情况尤其突出，晴天时，这种现象会少一点。
这种说法得到了物业的证实。被问及为什么没有安装雨棚时，物业表示，充电桩安装公司可以免费装雨棚，但对于是否加装雨棚，业主们意见不统一，所以难以推进。
2—3层的住户认为，加装雨棚会遮挡或反射光线，下雨时雨水滴落在雨棚上也有噪音；还有部分住户认为，该小区住户多，公共区域面积本就狭小，加装雨棚后小区看起来更加拥挤。
物业表示，他们只能加强管理，但是小区里的电动自行车实在是太多了，他们管理难度很大。“我们这个小区小，只有三栋楼，但是住了六七百户，几乎家家户户都有电动自行车，最多的一户有六台电动自行车，我们也不好管，只能靠劝、靠说，不行了只能自己一辆辆推。”
现实问题：停放难、充电难、充电贵
在走访中，记者发现，城区一些人口密度较大的老旧小区，电动自行车相关安全隐患问题更为突出，原因也更复杂多样。记者在樊城区风华路一带走访看到，一些老旧小区由于建设年代较久远，当时并未规划电动自行车停放点，尽管经过多次改造，电动自行车停放和管理仍然是难题。在一些楼房间距狭小的小区，电动自行车就停放在小区楼栋前三四米处的过道上，多台电动自行车飞线充电，有的甚至从四五层楼上拉线充电。同样的问题在襄城区荆州街附近的某小区也很明显，该小区流动人口大、电动自行车数量多，但是少有的几个电动自行车停放点位紧挨着居民楼，没有留出安全距离。记者看到，不少小区电动自行车停在楼道口，不仅有飞线充电情况，而且有的电动自行车还入楼入户。居民张大爷表示：“很多人觉得充电棚收费比家用电贵，也不想多走几步，在楼道飞线充电，就是为了省钱，图方便。”"住户多，但小区面积小，没有地方建三车停放点和设置足够的充电桩。再加上部分小区是居民自治，没有物业管理，管理难度较大。"社区工作人员说，他们经常联合消防单位进行检查，多次剪掉飞线，但飞线充电仍然屡禁不止。探索：堵疏结合防患于未“燃”面对纷繁复杂的情况，如何找到行之有效的解决方案？记者了解到，我市从2021年开始就在探索以“智慧化治理”手段完善监管。通过安装智慧电梯、智能充电桩、预警平台等“人防+技防”举措，持续加强管理。在治理过程中，很多工作人员感受到，“堵”是权宜之计，“疏”才是根本之策。樊城区风华路某社区的工作人员介绍，他们除了日常加强宣传和引导，也在想办法尝试新方式，比如在辖区内引进了四处换电柜。“但是现在居民的意识普遍还是达不到，目前，这个换电柜外卖骑手用得多一些。”“像租用共享充电宝一样，只需扫码即可更换电动自行车电瓶，缓解了我的充电焦虑。”外卖小哥小马说。据了解，目前襄阳已有将近200个换电柜，有3000多名骑手和500多居民在使用换电充电服务。中国铁塔能源鄂北大区总经理李祥波介绍，在普通市民中推广换电柜最大的阻力是使用习惯的改变。他们目前正在推进樊城区换充电试点小区项目，即在小区设置便民电动车换电柜，扫码就可以使用“共享电瓶”。“我们现在也推出了针对普通市民的优惠套餐，充值15.8元一个月可使用12次换电服务，可以说是非常划算的。”李祥波说。市民王先生认为，充电桩以及换电柜收费便宜点，大家也愿意使用，建议以社区为主体向供电公司申请供电，电费按居民用电收取。
社区工作人员小邓认为，很多车主对电动自行车充电安全缺乏足够的重视，要通过警示教育和常态化宣传，持续提升居民的安全意识和自防自救能力。
针对电动自行车起火爆炸事故频发，此前中消协专门提醒消费者，注意避免过度充电，电量充满后要及时切断电源；切勿贪图方便而私拉乱接或“飞线”充电，建议加装短路和漏电保护装置。
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