3月13日，位于汉阳龙阳大道摩尔城的首批小米汽车体验店内，小米旗下新能源车小米SU7的巨幅海报占满了一整面墙，不时有顾客前来向店员咨询，并扫码预约试驾。
在龙阳大道南北方向约3公里范围内，聚集着40余家汽车4S店，50余个汽车品牌，其中新能源品牌有20余个，半数“蓝牌”4S店变为“绿牌”。
龙阳大道是湖北省最大的汽车销售集群，武汉市超过20%的汽车4S店落户在此。这条占据了武汉地区汽车销售服务市场咽喉优势的街道，如今正处于新能源汽车的转型风口，成为新能源车企的抢滩之地。
28年未变的全国首店
有了新变化
东风旗下新能源品牌东风奕派销售展厅正在筹备开放。长江日报见习记者田艺伟 摄
1996年，全国第一家国际化标准的4S店——东风雪铁龙落地龙阳大道陶家岭特18号，它的成立使中国汽车营销模式发生了巨大改变，汉阳“十里汽车长廊”也由此兴起。此后28年的时间里，这家4S店一直坚守在原地见证着汽车市场的发展。
2024年3月，这家28年未变的4S店有了变化，东风雪铁龙销售展厅缩小至原来的一半，另外一半的玻璃外墙挂上了东风旗下电动品牌东风奕派的标志。
“近几年东风自主研发了东风岚图、东风纳米、东风奕派等多款新能源车品牌。”东风卓联销售经理周雅良向长江日报记者介绍。在前不久的东风奕派品牌发布会上，东风公司董事长、党委书记杨青也曾表示，“要着力在新能源新赛道上加力提速”。
“虽然东风奕派展厅还在筹备阶段，但是每天都有来看车的客户。”东风奕派销售人员告诉记者。“龙阳大道的4S店最多，想看的品牌这里都有。”正在东风奕派店内看车的王先生家里有两辆燃油车，想要把其中一辆置换成新能源车。“东风是湖北本土最大的汽车品牌，我相信它们的产品会更让人放心。”王先生说。
在传统燃油车4S店内，许多品牌展示区内增加了旗下的新能源车，记者看到在通用别克4S店的门头上，清晰地标注着“别克纯电”字样，广汽传祺增设了专门的新能源车体验店。
一条街几乎集齐
所有新能源车品牌
龙阳大道两侧新能源车品牌店集聚。 长江日报见习记者田艺伟 摄
2022年7月，比亚迪腾势华中首店、小鹏汽车全国首个旗舰店落户龙阳街道。2023年12月，武汉理想汽车最大零售中心店在小鹏汽车隔壁开业。各大新能源一线品牌将龙阳街道作为进驻武汉地区的首选，并在这里扎堆开店，龙阳大道两侧几乎聚齐了所有新能源车品牌。
今年3月，小米汽车将正式发布的信息吸引了众多车迷关注，全国59家首批小米汽车体验店中，就有一家落地在龙阳大道摩尔城，据悉该店将于3月25日起预约试驾。
北汽旗下新能源品牌极狐将武汉市第一家极狐中心店选在龙阳大道。“这里集中了一系列国内外知名汽车品牌产业，集聚效应明显，是消费者购车的首选之地，自带流量。”极狐中心贤良店负责人说。
去年，极狐新能源车的销量超过3万台，同比增长138%，相比旗下的燃油车品牌，增长势头更为迅猛。
记者在龙阳街道沿街路口处看到，领克高端新能源车展厅落成不久。此前这里曾是传统燃油车品牌4S店，店面腾退的消息刚刚传出，便有多家新能源品牌联系希望入驻。
新能源车
“开进”家居卖场
王家湾摩尔城商场内新能源车店林立。 长江日报见习记者田艺伟 摄
位于龙阳街道的欧亚达家居是一家连锁家具、建材类商场，记者看到商场一层现在已变成新能源车销售展厅，二楼以上仍为传统家居卖场。理想、小鹏、比亚迪腾势、吉利银河四个展厅占地约3万平方米，分布在一楼的各个方位，从商场门口进来的客户大部分走进了新能源车店。
“我们从2022年开始谋求企业转型，年中引入了第一家新能源车4S店。目前，依靠新能源车的销售，商场的整体营收有了很大的提升，仅比亚迪腾势一家店去年的整体销售额就有1.2亿元左右。”欧亚达汉阳汽车生活MALL总经理张其龙说，今年计划在武汉其他欧亚达商场内也引进新能源车业态。
“我们不仅有产业优势、区位优势，还有流量优势。”龙阳街道相关负责人介绍，龙阳大道沿线拥有汉阳区三分之二的商业体。在王家湾摩尔城内，记者看到理想、岚图、阿维塔等品牌的最新款展车正在商场一层展出，特斯拉、极氪、华为、宝马新能源等品牌的门店内，几乎每款展车前都有一组客户正在看车，气氛十分热闹。就在两三年前，这些店铺还是以珠宝、潮流服饰为主的传统业态。
“在中午和晚上的时候，消费者来商场吃饭，会顺便来体验店看新能源汽车，客流量比较大。像我们这样的体验店，商场有10多家，环形分布在商场一楼。”一名新能源车销售人员告诉记者。
2023年，武汉市乘用车累计销售41.8万辆，其中新能源车累计销售14.6万辆，占比约35%。“近两年，对新能源车企的奖励政策也不断出台，企业总部落户汉阳最高奖励500万元。”龙阳街道相关负责人介绍，“打造龙阳大道新能源汽车长廊，首先要做好腾笼换鸟，对于即将合约期满的沿街产业空间，街道将适时调整导入新能源汽车后市场功能。”
（长江日报见习记者田艺伟）
【编辑：张靖】
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