5月14日，中国物流与采购联合会航空物流分会发布数据显示，今年前4个月全国共新开国际航空货运航线68条。天河国际机场、花湖国际机场航空客货“双枢纽”表现抢眼，合计新开7条国际航空货运航线，在全国各大枢纽中位列第一。同时也意味着，今年前4个月，全国每新增10条国际货运航线，就有1条在武汉都市圈。
长江日报记者梳理发现，同期深圳新开至列日、卢森堡等5条国际货运航线，跨境电商货物占比突出；上海浦东新开至米兰航线，主攻冷链、医药等高附加值货物；郑州新开至迪拜、河内、克拉克等5条航线，以跨境电商货物为主力；西安新开至巴黎、罗马、巴塞罗那等5条欧洲航线，重点服务跨境电商与精密电子产品；广州新开至纽约极地货运航线，大幅压缩跨太平洋飞行时间；乌鲁木齐新开至布鲁塞尔、蒂赛德等5条欧洲航线，跨境电商与汽车零配件为主；重庆新开至列日、布达佩斯、特拉维夫等3条航线，货物涵盖跨境电商与高端制造。全国新增的68条国际货运航线中，武汉都市圈双枢纽合计新开7条。
航线密织的背后，是武汉都市圈航空货运配套保障能力的跃升。5月13日，花湖国际机场智慧公共国际货站项目通过行业验收，至此花湖国际机场已建成9个国际货站，年国际货邮保障能力达140万吨。此外，全国首家网状驳运型航空前置货站武汉光谷航空超级物流中心，早已实现“一站对两场、两场互通”，可同时承接花湖机场和天河机场的航空安检服务，企业通关效率提升30%。
更密的空中航线与更强的地面保障互为支撑，武汉都市圈作为国际航空物流枢纽的节点地位更加稳固，正加速迈向“开放前沿”。
编辑：胡之澜
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