“你好，请靠边停车接受检查。”4月16日，随着对讲机里传来的指令，一辆试图在106国道木兰段不停车检测区域“蹲磅”的6轴超载大货车，被蹲守在附近的市交通运输综合执法支队执法人员当场截停。这并非一次偶然的路面巡查，而是一场基于“云端监管”的精准执法。
当日，记者跟随执法人员来到铁山治超站，实地探访我市如何依托智慧监管平台破解货车“蹲磅”逃检难题、提升治超效能的新举措与新成效。
所谓“蹲磅”，是指司机故意将车头驶上地磅后停留，利用轮胎巨大摩擦力和车身倾斜，使称重结果远低于实际载重；“蒙牌”则是故意遮挡车辆号牌以躲避电子监控，这些“小聪明”一度成为公路治超的痛点。超限超载不仅会损坏道路设施，更如“定时炸弹”，极易引发货车刹车失灵、侧翻等恶性事故，对群众安全出行构成巨大威胁。
为彻底堵住货车“蹲磅”逃检漏洞，今年年初，市交通运输综合执法支队依托“四基四化”建设，对106国道木兰段地磅区域实施智慧化升级，几组高清监控摄像头画面被直接接入到了铁山治超站的不停车检测系统后台。如今，执法人员稳坐监控大屏前，黄石至鄂州双向的货车通行状况便一览无余。一旦发现货车有“蹲磅”等异常行为，后台值守人员将立即通过对讲机调度在地磅附近蹲守的现场执法人员前往处置，实现“线上监测＋线下快处”的闭环执法模式。
自今年初新系统投用以来，铁山治超站已累计查处10余台试图通过“蹲磅”逃检的违规超限超载货车，执法效能显著增强。（融媒记者 王兴杰）
编辑：郭明磊
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