荆州新闻网消息（记者 卢艳陈孝武）荆州李埠长江公铁大桥是世界最大跨度“公铁市政三用”斜拉悬索桥。是二广高速（G55）荆州段改线、荆荆南延铁路及一级公路兼城市道路的共用过江通道。目前，李埠长江公铁大桥已进入关键施工阶段，施工人员抢抓春季晴好天气，加紧施工，确保完成工作计划。
在李埠长江公铁大桥长江南岸的主塔施工区，机械轰鸣声、钢构件焊接声此起彼伏，一派火热的施工景象。
塔顶门架主桁架已在塔底整体预拼好，施工人员通过塔吊将门架主桁架单侧依次吊装。塔顶门架为高空临时起重承重结构，主要用于塔顶主索鞍、散索装置、斜拉索上锚头安装、主缆牵引架设、猫道架设、后期桥面上部构件高空吊装转运，是主塔封顶后、上部缆索施工前关键前置工序。
下一步，项目部将继续紧盯年度投资目标，压实节点任务，优化施工方案，持续加大有效投入，全力以赴抢工期、保质量、促建设，确保高标准、高效率推进李埠长江公铁大桥项目建设，早日建成投用，服务地方交通发展和群众便捷出行。
李埠长江公铁大桥计划2027年建成通车，项目建成运营后，将与现有高速、铁路网络形成“跨江通道+立体交通网”的联动效应。对完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动，全域协同”区域发展战略，推动荆州跨江融合发展、区域产业协作、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力等都具有重要意义。
编辑： 柯亚琴
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