秦楚网讯（十堰日报）记者 闵波
武当云谷大数据中心内，海量数据流以1.12的超低 PUE值高效运行；武当山机场跑道上，满载汽车零部件、绿松石、高山蔬菜的全货机呼啸升空、直飞深圳。
一静一动，是我市从“内陆腹地”向“开放前沿”突围的生动注脚。面对不靠海、不沿边的区位现实，我市坚决贯彻省委、省政府部署，纵深实施枢纽提能战略，以主体培育、平台建设、通道畅通、市场拓展、服务优化为抓手，全力激活开放动能、提升开放能级、厚植开放生态，推动鄂西区域开放节点城市加速崛起。
破浪：从“借船出海”到“造船远航”
开放型经济强不强，首先看市场主体活不活。
在远景动力十堰超级工厂内，机械臂精准作业，一块块储能电池源源不断下线，发往欧美等核心市场。作为链主企业，远景动力以标杆效应引领产业集群扬帆出海，成为我市培育外贸主体的生动缩影。
近年来，我市以政策赋能、市场开拓、龙头引育为抓手，推动企业从试水海外走向深耕全球，成长为国际市场的重要参与者。
政策精准滴灌，为企业减负松绑。我市构建“1+N”开放政策支撑体系，以枢纽提能专项方案为总揽，配套出台外贸新动能培育、内外贸一体化发展等行动方案。市级财政每年统筹2000万元，补助采用铁海联运、国际铁路模式的企业，推动铁路货运量月均增长20%以上，大宗货物运输成本平均降低30%。
百企勇闯蓝海，订单遍布五洲。在十堰安远专用汽车有限公司，一批自卸汽车和随车起重吊臂等装置将发往沙特；十堰猛狮新能源科技有限公司生产线上，专为巴基斯坦定制的高速电摩电池包整装待发。郧阳区“绿色郧阳—直通中东”展销活动，让红薯粉条、木瓜酒签下1500余万美元订单；松林科技（湖北）股份有限公司通过“线上平台+海外仓”，将汽车零部件卖到148个国家和地区。去年，我市组织110家企业参加近300个境内外知名汽配类、农产品类展会，达成意向金额近8000万美元。
全球布局提速，本土品牌扎根海外。杜德起重、卡车驿站等企业在哈萨克斯坦、加纳完成投资备案；十堰兆宏科技、湖北东浦等企业在坦桑尼亚、尼日利亚建起东风汽车品牌店；佳恒科技在哈萨克斯坦布局整车组装工厂，“十堰造”汽车零部件扎根中亚、非洲；竹山力谷食品在西班牙首都马德里运营海外仓，让绿松石、贡米、黄酒等特产搭上中欧班列进入欧盟市场。
目前，我市进出口额过亿元企业达15家、超5000万元企业68家，双星东风等8家企业成为省级内外贸一体化领跑企业。我市已与182个国家和地区建立贸易往来，企业深耕全球，合作圈持续扩大。
汇流：从“物理节点”到“生态枢纽”
开放的高度，取决于平台的承载力。
走进湖北供销云仓十堰电商产业园，高速分拣线昼夜运转，日均处理包裹超4万件。产自秦巴山区的香菇、茶叶等特产与来自全国各地的工业品在这里集散。
这不仅是物流提速，更是开放格局的重塑。我市着力打造跨境电商、口岸功能、供应链体系“三位一体”的开放平台矩阵，为要素汇聚建强“磁场”。跨境电商“云上突围”。全市建成海外仓31个，拥有松林科技俄罗斯海外仓等3个省级公共海外仓、创客星跨境电商产业园等4个省级跨境电商产业园，数量均居全省第二。打造工业跨境电商直播基地、探索易货贸易新模式等5项制度创新条目入选全省自贸区第十批制度创新成果储备库。建成十堰商用车大世界等26个跨境直播间，推进53家汽配企业入驻阿里巴巴、中国制造网等线上平台，成功举办 eBay汽车及零部件产业对接会，搭建“一站式”跨境电商服务桥梁。
口岸功能“关键突破”。武当山机场连续两年临时开放，2025年获批为期一个月的开放资质，执飞香港、首尔航班16班次；十堰至宁波铁海联运线路常态化运行，成本较公路运输降低30%以上；保税物流中心（B型）申建工作有序推进，力争纳入国家“十五五”口岸发展规划，未来企业可在“家门口”通江达海。
供应链体系“赋能升级”。围绕汽车、生态产品等优势产业，我市组建“堰水进京”、水源地、长江汽车产业、车都等14个供应链平台型企业。推进“堰水进京”“堰水南下”，在京津冀地区建立53个销售网点，在深圳、上海建成2个“堰水”城市展厅，对接新发地、首农、物美、京东、中粮等头部企业，持续扩大优质产品销售，一批优质生态产品正通过高效供应链转化为“真金白银”。
驰骋：从“群山阻隔”到“立体枢纽”
物流畅则商流畅，通道通则百业兴。
十堰打破地理局限，构建水陆空铁无缝衔接、多式联运高效协同的立体交通网络，把区位短板转化为枢纽优势，为开放发展打通“血脉”。
空中通道展翅腾飞。去年12月，京东物流十堰至深圳全货机航线在武当山机场首航，推动运输效率提升4倍以上。此前，武当山机场已开通国际（地区）客运航线、全省首条客货运短途运输航线。空中走廊不断拓展，竹山通用机场探索低空物流，无人机配送让山区微循环更畅通。
枢纽布局强筋健骨。以规划引领、项目带动，编制实施物流枢纽布局规划。生产服务型国家物流枢纽、陈家港铁水公空多式联运基地相继开工；全市18个物流园区围绕汽车产业形成5个专业集群，承载能力持续提升。
通道建设外联内通。紧扣汽车产品出口、“堰水”外销、绿色农产品输出等优势产业需求，成功贯通17条稳定的出海出口物流通道。向东深度对接武汉阳逻港，向西融入中欧班列网络，空中联动鄂州花湖机场，纾解“十堰造”出口物流梗阻。
模式创新提质增效。常态化运营十堰至京津冀、新疆、广西柳州、陕西榆林等地铁路物流专线，时效提升40%。开通至上海港、太仓港的铁海联运，已发送200多个零部件集装箱，新能源整车出海运输时长平均缩短3至5天。创新开辟至安徽芜湖、凤阳的铁水联运线路，推行“一单制”服务，综合运输成本降低15%。开通至鄂州花湖机场的短途货运航线，构建起“高山蔬菜直供餐桌、汽车零部件直达工厂”的极速通道，效率提升50%。
静，是算力涌动的创新脉动；动，是物畅其流的开放交响。这一静一动之间，十堰作为鄂西区域开放节点的骨架已然成形。山门大开，世界自来。站在新的起点，十堰正以更加主动的姿态融入国内国际双循环，纵深推进枢纽提能战略，加快建设鄂西区域开放节点，在湖北“建成支点、走在前列、谱写新篇”的壮阔征程中，书写“通江达海、链接世界”的崭新篇章。
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