一面黑色风墙正蓄势待发，一旦接通电源，它将能吹出相当于8级大风的速度。
无人机风洞全景图。
该低空无人机风环境实验平台专为无人机等低空飞行器进行风环境模拟试验。这座平台虽是下月投用，但合作订单已排起了长队。这段时间，实验室接到来自上海、大连等10多家企业的合作意向，其中不仅有无人机研发头部企业，也有从事低空物流、低空表演等低空经济下游企业。
近日，在武汉理工大学南湖校区一栋24米高的框架大楼中，长江日报记者见到这个低空飞行器的风洞测试平台：两座风洞试验站箱体呈“回”字形盘踞，犹如一列加大号火车车厢，它们能模拟出高达12级台风的狂暴风速。
就像汽车需要通过专业试车场验证性能参数，无人机等低空飞行器在首飞前，也必须经过无数次“吹风”检测和优化，达到国家标准才可放飞。
记者在实验室一台小型试验风墙前看到，墙上装有16个风扇，科研人员通过电脑控制，可吹出不同速度的风。随着风速越来越大并不断喷出干冰烟雾，无人机左右摇摆，电脑屏幕上随即出现了它的行动数据。
该校低空科学与技术交叉学科中心主任徐东升教授介绍，传统测试一般是在自然环境下开展人力测试，时间和人力成本高。而武汉理工大学风环境实验室可通过风洞、风墙等巨型装置模拟出不同风速、风压、风向的风场，让飞行器在室内就能开展多场景试验。
同时，实验室分布的精密测量仪器捕捉气流的每个细节，高速摄像机捕捉模型的振动情况，这些数据经过计算机处理，可转化为无人机设计改进依据。实验室积累下的海量飞行数据，也将为低空飞行器的科研发展提供坚实基础。
徐东升说，目前，北京、四川、陕西、辽宁、湖南和广东等地均建有不同类型风洞，而武汉理工大学风洞主要为低空经济发展服务。该学院早在30多年前就在风振领域开展深入研究，出版风振控制领域全国首本专著，在实验规模、设备、理论基础等方面具有显著优势。
编辑：胡之澜
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