潜江新闻网讯（潜江市融媒体中心记者刘琼艳 关洪磊）新春伊始，高石碑镇汉江兴隆枢纽右岸滩地一片繁忙。2000吨级二线船闸建设工地上，机器轰鸣、车辆穿梭，2公里长的巨型基坑内塔吊林立、焊花飞溅，建设者们抢抓施工黄金期，全力冲刺项目节点目标。
作为汉江上首座二线船闸，也是湖北省“汉江航运一体化开发”重点项目，该工程自2024年10月开工以来稳步推进。目前，项目主体工程已全面铺开，整体施工进度达30%，上闸首闸室、380米输水廊道等关键部位正加紧施工，建设场面如火如荼。
工程建设挑战与亮点并存。该项目基坑是当前汉江流域规模最大的船闸基坑，最大开挖深度30米，总挖方量达200万立方米，相当于1600多个标准游泳池容量。加之施工现场为粉质土与细沙地质，且紧邻一线运行船闸，对施工安全、基坑稳定及环保管控提出极高要求。为保障一线船闸正常通航，建设单位优化论证加固方案，采用混凝土支护、钢板支护与主体支撑相结合的方式，既筑牢安全防线，又确保工程高效推进。
科技赋能为项目建设提速增效。施工现场，徕卡TM50精密监测全站仪化身“测量机器人”，24小时不间断监测基坑、围堰边坡及钢栈桥的沉降与位移，实现数据实时上传、异常智能预警，为深基坑施工安全筑牢“数字防线”。项目部同步投用智慧实验室，实现原材料进场、混凝土生产、质量检测全流程数字化管控与溯源；运用高强度复合材料提升工程耐久性，通过预埋冷却水管、智能温度监控等技术，攻克大体积混凝土温控、开裂等行业难题，全力打造品质工程。
“项目的顺利推进，离不开潜江市委、市政府的大力支持。”项目总工程师胡健表示，当地成立工作专班，全程靠前服务、主动对接，在征地拆迁、土方调配、要素保障等方面提供全方位支持，为项目建设扫清了障碍。
据悉，该二线船闸按Ⅱ级船闸标准建设，闸室有效尺度为300×34×5.6米，可通行2000吨级货船及船队，兼顾3000吨级货船，配套工程采用“桥闸同建”模式推进。项目计划2027年6月建成通航，届时将彻底打通汉江航运“中梗阻”。
作为国家高等级航道网“汉湘桂”内河航运大通道关键节点，以及湖北省提升汉江通航能力“三船闸一航道”工程重要组成部分，该项目建成后，将有效破解汉江通航瓶颈，适配船舶大型化发展趋势，大幅提升航道通行能力，畅通南北水运大动脉，为打造“水运上的湖北”、降低江汉平原物流成本、助力区域经济高质量发展注入强劲水运动能。
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