随着一声声汽笛响彻中铁联集武汉中心站，中欧班列从这里出发奔腾不息辐射欧亚。近日，长江日报记者从武汉海关获悉，2025年汉口海关监管进出境班列902列、标箱96582个，同比分别增长19.31%和17.15%，创造了中欧班列（武汉）开行以来的历史新高，“钢铁驼队”跑出加速度。
汉口海关车站监管科关员对中欧班列场地开展巡查。
武汉铁路口岸不仅是中欧班列（武汉）的起止点，更是湖北“买全球、卖全球”的重要枢纽。仅2025年12月26日当天，11列中欧班列（武汉）同日鸣笛启程，创下单日开行量的历史新高，彰显了枢纽港的澎湃活力。亮眼的峰值背后，是班列常态化、网络化的稳定运营。目前，中欧班列（武汉）已实现每周10列的图定化开行，拥有60条稳定跨境运输线路，辐射欧亚40个国家、121个城市，成为中部地区联通欧亚的核心物流枢纽。
“班列开行越来越密，从‘一周几列’到‘一天多列’，企业对通关时效的要求也越来越高。”汉口海关车站监管科科长陈宽卫介绍，去年，“光芯屏端网”高端制造产品、新能源汽车、精密设备等“湖北造”，通过这条“钢铁驼队”源源不断输往国际市场。而欧亚各国的优质消费品、原材料也加速抵达。
2025年3月，有企业前来海关咨询，希望将哈萨克斯坦的饲用小麦粉通过班列直抵武汉清关，以解决原有模式成本高、耗时长的问题。汉口海关第一时间成立专班，为特色产品量身定制监管物流方案，两个月后，首列饲用小麦粉专列直抵武汉，当日完成全流程通关。
“这趟专列货物比原来的进口模式缩短了2—3天，每个集装箱节约成本约700元。”汉欧公司负责人感慨地说。受此鼓舞，买卖双方现场签订长期大额协议。截至2025年，已有11万吨优质农产品通过此“黄金通道”高效进境，为企业直接降本增效约200万元。
据介绍，2025年，该关监管去程班列518列，回程384列，总货值188.09亿元，同比显著增长，均创历史新高。一条以武汉为枢纽、辐射华中区域的贸易“主干线”愈发强劲，成为保障“一带一路”产业链供应链稳定的重要力量。
编辑：胡之澜
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