12月29日，由武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心研发设计、深圳魏桥新能源船舶有限公司持有的全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动 1”轮，在山东滨州无棣创业码头首航，标志着我国近海新能源船舶研发及应用实现里程碑式突破。
全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动 1”轮。
据悉，这艘长109.8米、宽26.8米，最大载货量8907吨的“庞然大物”，随身背着8个标准集装箱式电源，每块可容纳2000度电，纯电驱动能航行150海里。
武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心主任裴志勇介绍，这款新能源散货船秉承节能、环保、经济、高效等“4E”船舶设计理念，采用宽扁肥大江海直达船型，宜江宜海，主要用于烟台至滨州航线的铝矾土运输，填补了我国近海电动货船研发及产业化应用的空白。
船内应用了不少“黑科技”，例如采用“锂电池+燃油”双擎驱动模式，能在城市控制圈及环保排控区内自动切换电驱动模式，实现零碳运行，单船年可减碳近万吨。搭载AUT-0辅助驾驶系统，可实现“无人值守、全时监控、辅助决策”，并通过5G+卫星通信与岸基控制中心联动。此外，该船采用交直流组网方式，可互补供电，保障电力稳定供给，配备箱式电源弃箱装置，极端情况下可远程抛离电源箱，筑牢船舶安全防线。
裴志勇告诉记者，“魏桥绿动1”由理工大结合渤海湾的特点以及企业需求“定制”而成，单船年减碳量近万吨，目前已带动26艘同型船建造。通过技术改造，未来也可作为长江新能源货船使用。
据了解，武汉理工大学在绿色新能源船舶领域的研究始于2002年，经过多年积累，已成为国内该领域的佼佼者，在新能源船舶研发方面已荣获实用新型专利和发明专利近300项，绿色新能源船舶设计技术已广泛投入商用。
编辑：熊展平
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