和润城商圈附近新施划的摩托车停车位。（全媒体记者 刘学成 摄）
全媒体记者 刘学成 通讯员 张 黎 周宗槐
城市停车秩序直接关系着市民的出行体验与城市的运行效率。针对不同区域停车难、停车乱的差异化痛点，恩施市聚焦机场东路、滨江路、和润城商圈等典型区域，坚持因地制宜、精准施策，“一区一策”系统治理，扎实推进停车难题破解，用务实行动回应民生关切。
从机场东路的“闲置激活”到滨江路的“缺口填补”，再到和润城商圈的“停车乱象整治”，恩施市下足“绣花功夫”，精细做好停车治理这篇民生文章，从一个小小的车位入手，书写提升城市治理水平的“大文章”。
面对机场东路“有位不用、乱停乱放”的突出问题，恩施市从腾退空间、降低成本、严格管控三向发力。
经统计，该路段辐射6个商住小区、2193户居民和852家商户，区域内总车位达4171个，远超1807台的实际车辆保有量。问题根源在于地下车位售价、租金较高，导致许多车主宁愿占用车道、人行道甚至消防通道，也不愿使用地下车位。加之原规划的67个路内泊位长期被占，道路本身狭窄，进一步加剧了拥堵。
针对资源闲置与占道拥堵的双重痛点，专项工作专班通过座谈走访摸清诉求，打出“组合拳”：联合多部门彻底清理并取消路内泊位，铲除标线，从源头杜绝乱停；协调将地下车位年租金控制在1800元以内，联动运营公司将自建停车场年租金降至1000元，以价格杠杆引导车辆入库；建立7:00-20:00常态化巡查机制，及时劝离违停，保障道路通畅。
作为城市核心商圈，和润城长期受停车乱、占道堵的复合型问题困扰。大型停车场稀缺，外卖、购物摩托车随意占用车行道，流动摊贩占道经营，既挤占空间又存在安全隐患。
城管、项目中心等多部门联合开展专项整治：在周边科学设置74个外卖车辆专用临时停靠点，规范“即停即走”；在广场区域新增500余个摩托车位，方便市民就近有序停放；加强流动摊贩整治，通过常态巡查+定点值守相结合的方式，依法取缔占道经营，并在上午7点至晚上10点的高峰时段安排人员轮流在岗，及时劝离违停，全力维护商圈秩序。
滨江路则面临“一位难求”的刚需困境。该路段关联7个小区，总车位仅924个，却需承载1559台车辆的停车需求。恩施市秉持“民生导向、应划尽划”原则，组织力量多次踏勘，在不影响通行的前提下，于道路两侧科学施划169个标准化路内泊位，直接补充供给。针对该路段潮汐式停车特征明显的实际，设置“潮汐车位”，灵活调整使用规则，最大化提升泊位周转效率，精准匹配不同时段的停车需求。
在破解具体点位难题的同时，恩施市还注重智慧化管理与长效机制建设：将所有新增路内泊位接入“恩施城市停车”智慧平台，实行“首30分钟免费+分时段计费”模式，以价格机制提升周转率；探索建立停车收益反哺社区机制，将部分收益用于基础设施完善与环境治理，形成“治理—提升”良性循环。
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