“以前板栗熟了，要么等贩子上门收购，要么自己拉去县城卖，一天跑下来累得够呛，钱还没赚多少。”在麻城市阎家河镇桃林河村，山区农产品“出山难”曾是农户们的心头事。如今，依托黄冈与宁波对口合作的契机，“黄州港—宁波舟山港”江海直达航线顺利开通，板栗直接通过这条专线送进国际市场，物流成本降低20%。这一幕，正是黄冈以高水平对外开放惠及普通农户的生动写照。
作为鄂东门户、大别山革命老区，黄冈曾因交通不便、产业基础弱，陷入“好山货难出、好项目难引”的困境。山区农产品运得远、耗时长，鲜货常因延误变质；外资企业因物流配套不足、规则对接不畅，不愿落地；区域资源“动不起来”，产业协同度低。为破解这些难题，我市立足实际，以“硬联通”强基础、“软联通”优环境，破阻隔，强协同，优服务，让朋友圈越来越大，让对外开放的红利渗透到城乡的每个角落。
“硬联通”强基础
要开放，先通路。
黄冈把交通“硬联通”作为突破口，全面对接湖北“三个丝绸之路”建设。在沿江高铁合武段建设现场，工程车辆往来穿梭，建设者们正紧锣密鼓推进桥梁架设工程。这条高铁建成后，黄冈到合肥的通行时间将从现在的3个多小时缩短至1小时，到上海也只要3小时。不仅是高铁，京九高铁阜黄段、鄂黄第三过江通道、花湖机场高速东沿线的前期工作正加速推进，沪渝高速黄黄段、福银高速黄小段改扩建工程已全面开工。一条条交通大动脉的延伸，正逐步打破大别山的地理阻隔，为开放发展铺平道路。
物流枢纽的布局更添发展底气。黄冈积极链接花湖机场、阳逻港和国际陆港，全力谋划打造黄州空港、武穴水港、麻城陆港三个枢纽节点。10月23日，武穴港区多式联运工程建设正酣、雏形已现，综合码头部分泊位正在进行带货调试。作为国内首个“投建营一体化”铁水联运项目，该工程建成后将打通长江黄金水道与京九铁路的连接，让大宗商品顺利出海，帮助大别山革命老区实现“通江达海”。与此同时，燕矶长江大桥、麻城石材铁路专用线等项目加快建设，未来黄冈将成为依托武汉都市圈、辐射大别山、联通长三角的重要物流桥头堡。
“软联通”优环境
为助力企业开拓国际市场，黄冈引导企业建立“多元化市场”思维，降低单一市场波动和地缘政治不确定性影响，构建更加均衡、更具抗风险能力的国际市场布局。精心组织企业参加全省“千企百展出海拓市场行动”，先后组织120家次企业参加广交会、链博会等知名展会180家次，达成意向订单450余个。链博会期间，承办茶产业链产销对接会，现场签了4.75亿元合作协议；服贸会期间，蛋鸡供应链产销对接项目签约额达6.08亿元。对企业境外参展的展位费、特装费、展品运输费等，最高按70%的比例给予补助，减轻企业负担。
我市还健全包保服务机制，精准为企业解难题。香江电器在市、县两级商务部门支持下，在印尼、泰国开展转口贸易，全年实现出口额5亿元。湖北宏中药业股份有限公司主要生产抗肿瘤药物中间体，主要出口美国和欧洲，市、县两级商务部门积极争取中央、省级内外贸一体化资金支持，企业成功获得美国FDA认证，产品市场竞争力强，附加值较高，预计全年出口可达到8000万元以上。
规则标准的“软联通”，是吸引企业扎根的关键。我市积极推动制造业领域外资准入限制“清零”，健全外商投资权益保护机制，出台《黄冈市支持花湖机场国际航空货运集货奖励办法（试行）》等政策文件，为开放发展筑牢政策支撑。
如今的黄冈，开放成果不断涌现：全市外资企业达190余家，外贸进出口额连续四年保持两位数增长，港口吞吐量连续3年居全省首位。
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