11月16日10时，随着一声风笛长鸣，一列满载玉米的货运列车从武黄铁路林四房站缓缓驶出，沿着武汉经发粮食物流产业投资有限公司专用线（以下简称武汉金控长贸铁路专用线）运行，驶向铁路专用线货场。这标志着武汉市国家多式联运示范工程的核心项目——武汉金控长贸铁路专用线正式开通运营。
武汉是全国唯一同时拥有两个国家多式联运示范工程的城市，这两个示范工程分别是：武汉市推进“‘一带一路’倡议、长江经济带发展战略”集装箱铁水联运示范工程、武汉打造长江经济带粮食物流核心枢纽与供应链金融服务平台多式联运示范工程。
武汉金控长贸铁路专用线是华中区域粮食应急保障中心武汉核心基地的重点交通物流工程，也是武汉市打造长江经济带粮食物流核心枢纽与供应链金融服务平台多式联运示范工程的核心项目，总投资超过9.6亿元。项目占地356亩，线路总长约5.4公里，目前已建成3条装卸线。
该专用线一头连接武汉经发粮食物流产业投资有限公司粮食园区，一头连接武黄铁路林四房站，距武汉北编组站55公里，并连接京九、京广等国家铁路干线，有效强化了武汉与郑州、长沙等城市的协同联动，贯通了全国七大区域粮食应急保障中心之一的华中区域。
据悉，本批次运输的货物是从辽宁、吉林等地采购的玉米，总量达21200吨。货物采用公铁联运方式运抵园区铁路货场，再经短驳运输至湖北省粮食应急储备保障中心。与单一公路运输相比，公铁联运时效提升约80%。
该专用线相关负责人程志国向长江日报记者介绍：“得益于铁路专用线的建成投运，该批次粮食通过多式联运方案，相比从17公里外的铁路专用线短驳入园，每吨物流成本降低近10元，总计节约费用超过20万元。”他补充道：“同时，依托自卸式铁路敞顶箱与自动化浅圆仓的配合，每日进粮能力可达5000吨，较传统平房仓作业效率提升4倍以上。”
此次专用线的开通运营，依托武汉北编组站作为核心枢纽的强大运力、高效应急响应机制、多式联运无缝衔接及精准服务，进一步筑牢了华中区域粮食应急保障的坚固防线。
编辑：胡之澜
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